7月16日，记者欲乘坐深圳航空公司804航班从北京赴浙江采访，结果因飞机机械故障而被迫取消采访计划，同机的130多名中外乘客被困首都国际机场。在滞留机场的7个小时里，乘客们对民航不负责任的做法感到愤怒。
从北京（经黄岩）飞往深圳的804航班，起飞时间为16时30分。正当乘客在一楼20号登机口登机之际，机场工作人员突然停止检票。广播里说该航班因机械故障暂时不能起飞，请乘客们在休息室里休息等候。
等待很长一段时间以后，乘客们问机场工作人员：飞机故障到底能不能排除？飞机到底能不能起飞？但只得到了“不知道”的答复。
20时55分，广播告知：航班故障已经排除，请乘客准备登机。被困在登机口4个半小时的乘客们排队登机，但登机口的大门依然紧闭，乘客们被挡在登机口外。检票人员解释说，飞机故障仍未彻底排除。乘客们要求航空公司作出解释。机场工作人员不得不一次又一次拿起话筒呼叫深圳航空公司代办，22时左右，深圳航空公司代办终于露面了，他只是告诉大家飞机故障已被排除，现在可以登机。然而，大部分乘客担心缺乏安全保障而在登机口前犹豫不决，也有部分乘客因提出的赔偿要求得不到满足而拒绝登机，还有个别乘客因飞机延误而改变出差计划。最后，20多名乘客登上了飞机。
23时左右，804次航班被取消飞行计划。机场工作人员解释说，原因是黄岩机场附近出现雷雨天气；另一个原因是黄岩机场已经关闭，不再接收飞机降落。
804航班取消后，乘客们与深圳航空公司和首都机场工作人员发生了更为激烈的言语冲突。随后，绝大部分乘客被安排到离机场十多公里外的一家饭店，也有少数乘客要求退票，改乘其它航空公司的航班，但机场不同意。按民航规定，机票从哪儿购买的就到哪儿退票。一位被激怒的天津乘客说：“我的飞机票是在天津买的，难道还要回天津去退票？”
由于航班延误，记者也只好取消去浙江采访的计划。在领取登机牌的窗口，记者用登机牌换回了被撕掉的飞机票乘机联，但出售民航机场管理建设费的窗口却空无一人，无法退费。机场一位工作人员说：“你明天再来退机场建设费。”
走出首都机场，已是午夜，记者乘出租汽车回家。虽然50元机场管理建设费有处可退，但往返首都机场需要耽误半天时间，还要付出高于机场管理建设费近2倍的出租车费等，这种退票的成本是否太高了一些？
